Kabinen auf der Nilkreuzfahrt: Welches Deck sollten Sie buchen?

Buchen Sie eine Kabine in der Schiffsmitte auf dem Oberdeck. Oberdecks haben größere Fenster und mehr Licht; die Rumpfmitte liegt am weitesten vom Motorenlärm am Heck und vom Ankerlärm am Bug entfernt. Meiden Sie das unterste Deck, wo die Fenster nahe der Wasserlinie liegen und sich nicht öffnen lassen. Der Unterschied zwischen der besten und der schlechtesten Kabine auf demselben Schiff beträgt für vier Nächte meist 71 € bis 178 € pro Person.

Das ist das günstigste Upgrade auf einer Nilkreuzfahrt und das, nach dem die meisten nicht zu fragen wissen. Es kostet weniger als die Ballonfahrt und wirkt sich auf jede Nacht der Reise aus.

So sind Nilkreuzfahrtschiffe aufgebaut

Fast jedes Schiff folgt derselben Anordnung, was die Entscheidung einfach macht.

Auf den meisten Schiffen gibt es drei Kabinendecks, auf den größten vier. Das Restaurant liegt meist auf dem Hauptdeck und die Lounge auf dem Oberdeck; eine Kabine auf dem Hauptdeck bedeutet also den kürzesten Weg zum Abendessen und etwas mehr Flurverkehr vor Ihrer Tür.

Warum sich das Oberdeck lohnt

Größere Fenster. Das ist der eigentliche Unterschied. Kabinen auf dem Oberdeck haben meist große Panoramafenster, manchmal vom Boden bis zur Decke. Kabinen auf dem Unterdeck haben kleinere, höher gelegene Fenster, weil sie nahe am Wasser liegen.

Die Aussicht kommt wirklich zur Geltung. Auf dem Unterdeck sind Sie nahe der Wasserhöhe, sodass Sie viel Wasser und Uferböschung sehen statt Landschaft. Vom Oberdeck blicken Sie über die Felder.

Weniger Motor. Die Motoren liegen am Heck auf dem Unterdeck. Mit jedem Deck höher wächst der Abstand zur Vibration – das zählt, weil ein guter Teil der Fahrt nachts stattfindet, darunter auch die Durchfahrt der Schleuse von Esna.

Näher am Sonnendeck. Dort verbringen Sie die meisten Nachmittage.

Warum die Position im Rumpf wichtiger ist als das Deck

Wenn Sie nur eines optimieren können, dann die Position entlang des Rumpfes statt der Höhe.

Heckkabinen liegen über den Motoren. Vibration und auf manchen Schiffen Abgasgeruch, wenn sie mit laufenden Generatoren festgemacht sind. Das sind die Kabinen, die vergünstigt werden, und das hat seinen Grund.

Bugkabinen sind während der Fahrt ruhiger, hören aber Anker- und Anlegegeräusche, und die fallen zu unmöglichen Zeiten an — Schiffe machen früh am Morgen fest und legen ab.

Kabinen in Schiffsmitte vermeiden beides. Außerdem stampfen und rollen sie am wenigsten, was auf einem ruhigen Fluss kaum eine Rolle spielt, an windigen Tagen in Assuan aber doch.

Eine Kabine in Schiffsmitte auf dem Hauptdeck ist besser als eine Hecckabine auf dem Oberdeck. Wenn Sie wählen müssen, wählen Sie die Position.

Was sich tatsächlich in der Kabine befindet

Zur realistischen Einordnung, denn die Fotos von Nilkreuzfahrten sind großzügig.

Beachten Sie das Fenster: Auf der überwiegenden Mehrheit der Nilschiffe sind die Kabinenfenster fest verschlossen. Sie können nicht bei offenem Fenster mit der Flussluft schlafen, was viele überrascht. Die Klimaanlage ist die einzige Belüftung und kühlt nachts stark — ein weiterer Grund, eine Schicht zum Überziehen einzupacken, wie in Was man auf einer Nilkreuzfahrt trägt beschrieben.

Die Kabine wird täglich gereinigt, abends wird das Bett aufgeschlagen. Die Handtücher werden täglich gewechselt, die Bettwäsche meist jeden zweiten Tag.

Lohnen sich Suiten?

Meist nicht, und wir reden es den Gästen aus.

Eine Suite kostet auf demselben Schiff typischerweise 40 bis 80 Prozent mehr als eine Standardkabine. Dafür bekommen Sie mehr Quadratmeter und manchmal einen französischen Balkon — eine Tür, die auf ein Geländer statt auf einen nutzbaren Balkon führt.

Die Sache ist: Sie sind kaum in der Kabine. Morgens stehen Ausflüge an, nachmittags das Sonnendeck, abends die Lounge. Vier Nächte auf einer Nilkreuzfahrt bedeuten vielleicht zwei wache Stunden pro Tag im Zimmer.

Das Geld ist besser angelegt in einer Standardkabine auf einem besseren Schiff. Wer von der Suite eines mittleren Schiffes in die Standardkabine eines Premiumschiffes wechselt, bekommt besseres Essen, weniger Mitreisende und ein besseres Verhältnis von Gästen zu Reiseleitern — alles Dinge, die Sie den ganzen Tag erleben. Mit Schiffe vergleichen sehen Sie den Unterschied.

Die Ausnahmen: Flitterwochen, Reisende mit Mobilitätseinschränkungen, die mehr Zeit an Bord verbringen, und die Rundreise über 7 Nächte, bei der sich der zusätzliche Platz auszahlt.

Lärm und woher er kommt

Nilschiffe sind im Vergleich zu Hochseekreuzfahrtschiffen ruhig, doch der Lärm, den es gibt, konzentriert sich an vorhersehbaren Stellen.

Motoren liegen am Heck auf dem Unterdeck. Während der Fahrt spüren Sie eine leichte Vibration statt eines Dröhnens; vor Anker laufen die Generatoren die ganze Nacht, damit die Klimaanlage weiterläuft – das ist das Geräusch, mit dem Heckkabinen leben.

Anlegen geschieht zu unmöglichen Zeiten. Schiffe machen zwischen vier und sechs Uhr morgens fest und legen ab, und wenn Boote nebeneinander liegen, berühren sich die Rümpfe, während die Mannschaften sich über den Spalt zurufen. Bugkabinen hören das am meisten.

Die Schleuse von Esna bemerkt jeder, meist irgendwann zwischen Mitternacht und vier Uhr. Die Motoren ändern ihren Ton, der Rumpf schrammt an der Wand, und das Boot steigt oder sinkt um etwa acht Meter.

Gemeinschaftsräume. Kabinen direkt unter dem Sonnendeck hören frühmorgens Stühle rücken; Kabinen neben der Lounge hören die Abendunterhaltung bis etwa elf Uhr. Auf einem kleinen Schiff ist oft keine Kabine mehr als zwanzig Meter von der Bar entfernt.

Nichts davon ist gravierend. Wer aber leicht schläft, findet in einer Kabine in Schiffsmitte, ein Deck unter der Lounge, den ruhigsten Platz an Bord – und sollte sie ausdrücklich verlangen.

Alleinreisende und Einzelkabinen

Die Kreuzfahrtpreise gehen von zwei Personen pro Kabine aus. Allein zahlen Sie einen Einzelkabinenzuschlag von typischerweise 50 bis 80 Prozent auf den Preis pro Person.

Manche Schiffe haben eine Handvoll eigener Einzelkabinen — kleiner, meist auf dem Unterdeck und weit günstiger als ein Zuschlag. Sie werden kaum beworben und sind früh ausverkauft. Fragen Sie gezielt danach; nehmen Sie den Zuschlag nicht als einzige Option hin.

Auch die Zuschläge sinken in der Nebensaison, manchmal auf 30 Prozent oder entfallen ganz, wenn die Schiffe Auslastung brauchen.

Familien und verbindbare Kabinen

In den meisten Nilkabinen lassen sich ein drittes und viertes Bett nicht bequem unterbringen. Ein Zustellbett in einem Raum von 20 m² mit vier Personen sind vier lange Nächte.

Fragen Sie stattdessen nach verbindbaren Kabinen, die viele Schiffe haben und nur wenige online aufführen, oder nach einer echten Familienkabine. Zwei verbundene Standardkabinen kosten meist weniger als zwei einzeln gebuchte Doppelkabinen und deutlich weniger als eine Suite.

Unser Familienpaket ist auf Schiffe ausgerichtet, die diese haben.

Was Sie vor der Zahlung fragen sollten

1. Welches Deck, und wo im Rumpf?
2. Ist die Kabinennummer bestätigt oder nur die Kategorie?
3. Geht sie zum Fluss hinaus oder zu einem anderen Schiff, wenn nebeneinander festgemacht wird?
4. Wie hoch ist der Einzelkabinenzuschlag oder der Kinderpreis?
5. Sind verbindbare Kabinen zu diesen Terminen verfügbar?

Die dritte Frage ist die heikle. In der Hochsaison machen Schiffe in Luxor und Edfu zu zweit, zu dritt oder zu viert nebeneinander fest, sodass Ihr Fenster für einen Teil der Reise direkt in die Kabine eines anderen blickt. Ganz verhindern lässt sich das nicht, aber ein höheres Deck mindert es erheblich.

Den vollständigen Preisrahmen finden Sie unter Was eine Nilkreuzfahrt kostet. Nennen Sie uns Ihre Reisedaten, und wir sagen Ihnen, welche Kabinen auf dem Schiff Ihrer Wahl tatsächlich frei sind — nehmen Sie Kontakt auf.

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Häufig gestellte Fragen

Welches Deck ist auf einer Nilkreuzfahrt das beste?

Das Oberdeck, in Schiffsmitte. Größere Fenster, bessere Aussicht, am weitesten vom Motorenlärm am Heck und vom Anlegelärm am Bug entfernt.

Sind Kabinen auf dem Unterdeck schlecht?

Nicht schlecht, aber spürbar schlechter. Die Fenster sind kleiner und näher an der Wasserlinie, und Sie liegen den Motoren am nächsten. Es sind nicht ohne Grund die günstigsten Kabinen.

Wie viel mehr kostet eine Kabine auf dem oberen Deck?

In der Regel 71 € bis 178 € pro Person für vier Nächte im Vergleich zum untersten Deck desselben Schiffs. Es ist das Upgrade mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis an Bord.

Lohnen sich Suiten auf einer Nilkreuzfahrt?

Selten. Sie verbringen etwa zwei wache Stunden am Tag in der Kabine. Dasselbe Geld, in ein besseres Schiff investiert, bringt besseres Essen, weniger Passagiere und ein besseres Verhältnis von Reiseleitern zu Gästen.

Lassen sich die Kabinenfenster auf einer Nilkreuzfahrt öffnen?

Fast nie. Die Fenster sind versiegelt, und die Klimaanlage ist die einzige Belüftung. Nachts wird es kühl, nehmen Sie daher eine Schicht mehr mit.

Wie groß ist eine Standardkabine auf einer Nilkreuzfahrt?

15 bis 20 Quadratmeter mit Doppel- oder Zweibettbett, einem schmalen Kleiderschrank, einem kompakten Duschbad und einem fest verglasten Panoramafenster.

Wie hoch ist der Einzelkabinenzuschlag auf einer Nilkreuzfahrt?

Meist 50 bis 80 Prozent zusätzlich zum Preis pro Person. Fragen Sie stattdessen nach speziellen Einzelkabinen — manche Schiffe haben einige davon, und sie sind deutlich günstiger.

Können sich vier Personen eine Kabine teilen?

Auf manchen Schiffen technisch ja, bequem auf sehr wenigen. Fragen Sie stattdessen nach verbundenen Kabinen oder einer Familienkabine; zwei verbundene Standardkabinen kosten meist weniger als zwei getrennte Doppelkabinen.

Verfasst von Magdy Fattouh 39 Ratgeber auf dieser Website veröffentlicht Magdy Fattouh ist Geschichtsabsolvent der Universität Kairo und der Autor der Ratgeber auf dieser Website. Seit über 13 Jahren recherchiert er zur Geschichte Ägyptens und seinen Monumenten und schreibt darüber, wie man sie bereist – von den Pharaonen und den Tempeln bis zur Planung Monat für Monat, zu Schiffsvergleichen und Tag-für-Tag-Reiseverläufen. Er spricht Englisch und Arabisch und prüft jeden Ratgeber hier vor der Veröffentlichung auf Richtigkeit. Mehr von Magdy Fattouh lesen →