Comptez un supplément cabine individuelle de 50 à 75 pour cent du tarif en double ; certains bateaux le suppriment en basse saison si vous le demandez. Voyager seul sur cet itinéraire est simple : les excursions se font en petits groupes guidés, les repas sont conviviaux et la coursive est très surveillée. Les femmes seules l'empruntent régulièrement.
Une croisière sur le Nil est l'un des voyages les plus faciles à faire seul au monde : vous êtes chaque jour avec le même petit groupe, le guide sait qui vous êtes et il n'y a aucun souci de logistique le soir. L'obstacle, c'est l'argent : les suppléments cabine individuelle représentent de 50 à 80 pour cent en plus du tarif par personne. Il existe des cabines individuelles sur certains bateaux, à un tarif bien plus avantageux. Demandez-les par leur nom.
Louxor et Assouan sont aussi, et de loin, les deux villes égyptiennes les plus faciles à parcourir seul, y compris pour les femmes seules.
Les tarifs de croisière supposent deux personnes par cabine, car c'est la cabine qui est vendue, pas le lit. Si vous voyagez seul, vous couvrez l'essentiel de l'écart.
| Option | Ce que cela coûte | Disponibilité |
|---|---|---|
| Cabine standard + supplément | +50 % à +80 % | Toujours |
| Cabine individuelle dédiée | +10 % à +25 % | Quelques-unes par bateau, vite complètes |
| Supplément en basse saison | +0 % à +30 % | Mai–septembre, souvent supprimé |
| Cabine partagée avec un autre voyageur seul | Pas de supplément | Rare, à demander directement |
Les cabines individuelles dédiées sont la solution que la plupart des gens ne trouvent jamais. Elles sont plus petites, généralement sur le pont inférieur, et leur prix est raisonnable plutôt que punitif. Les bateaux en comptent deux ou trois, et elles ne figurent presque jamais sur les sites de réservation. Il faut les demander.
La basse saison change tout pour le voyageur seul. Quand les bateaux ont besoin de remplir leurs cabines, les suppléments s'adoucissent ou disparaissent complètement. Une croisière en mai ou en septembre peut coûter moins cher à un voyageur seul qu'une cabine partagée en novembre. Voir naviguer en été et le détail complet des coûts.
Le partage de cabine (on vous associe à un autre voyageur seul du même sexe) est moins courant qu'autrefois, mais quelques opérateurs le proposent encore. Mieux vaut le demander directement que de le supposer.
Les éléments structurels qui rendent le voyage en solo fatigant ailleurs sont presque tous absents ici.
Vous ne mangez pas seul au restaurant. Les repas sont des buffets autour de tables partagées. Sur un bateau de 60 cabines, vous connaîtrez les visages dès le deuxième déjeuner sans avoir à faire d'efforts.
Aucun souci de logistique le soir. Pas de choix de restaurant, pas de retour à pied à l'hôtel après la tombée de la nuit, pas de négociation avec un taxi. Vous êtes déjà chez vous.
Les excursions sont des excursions de groupe. Vous ne cherchez pas un guide à la porte d'un temple et vous ne payez pas un tarif de guide privé pour visiter Edfou.
L'équipage vous remarque. Sur un petit bateau, l'équipage repère qui voyage seul et, d'après notre expérience, veille davantage sur ces passagers que sur les couples.
L'ambiance est très orientée couples. La plupart des passagers voyagent à deux, et les animations du soir partent de ce principe. Vous pourriez être le seul voyageur seul à bord.
La dynamique de table peut être délicate. Sur certains bateaux les tables sont attribuées ; sur d'autres le placement est libre, ce qui est plus facile quand on est seul. Demandez quel système utilise votre bateau.
Les cabines sont petites. Une chambre de 15 à 20 mètres carrés avec une fenêtre fermée convient quand on passe la journée dehors, un peu moins si l'on veut s'y réfugier.
Nulle part où s'échapper. Quatre jours avec le même groupe, sans issue. La plupart des voyageurs seuls y voient un atout ; une minorité, non.
Les voyageuses seules décrivent systématiquement Louxor et Assouan comme les villes les plus confortables d'Égypte. Toutes deux sont compactes, très touristiques, avec une police touristique sur chaque grand site, et Uber et Careem y circulent.
Ce que les femmes seules signalent vraiment, ce sont l'attention et les remarques importunes, pas une menace : vendeurs insistants, conversation non sollicitée, regards parfois appuyés. C'est fatigant plutôt qu'effrayant, et cela diminue nettement une fois de retour sur le bateau.
Ce que font les voyageuses expérimentées ici :
Plus de détails dans l'Égypte est-elle sûre.
Une logique différente de celle d'une réservation en couple.
Plus petit, c'est mieux. Sur un bateau de 40 cabines, vous faites partie d'un groupe. Sur un bateau de 150 cabines, vous pouvez passer quatre jours sans vraie conversation. C'est l'inverse du conseil habituel qui consiste à payer pour avoir de l'espace.
Le pont compte moins. Si le choix est entre une cabine individuelle sur le pont inférieur et un supplément pour le pont supérieur, prenez la cabine individuelle. Vous n'y êtes presque jamais.
Renseignez-vous sur la composition des passagers. Certains bateaux accueillent de grands groupes d'un même pays, ce qui peut laisser un voyageur seul en dehors des conversations. Les opérateurs le savent et vous le diront si vous le demandez.
Envisagez une dahabieh. Huit à vingt convives autour d'une même table, c'est le format le plus convivial du fleuve, et plusieurs opérateurs de dahabiehs appliquent des suppléments cabine individuelle plus bas que les grands bateaux.
À savoir avant d'imaginer le voyage, car la composition des passagers sur le Nil est assez constante.
La plupart des bateaux comptent une majorité de couples âgés de quarante à soixante-dix ans, un plus petit nombre de familles pendant les vacances scolaires, et des groupes organisés venant d'un même pays, souvent la France, l'Espagne, l'Italie, l'Allemagne ou, de plus en plus, la Chine. Cette dernière catégorie compte pour un voyageur seul : si 60 des 90 passagers forment un seul groupe parlant une seule langue, l'atmosphère est différente de celle d'un bateau mixte.
Les opérateurs connaissent la composition habituelle de leurs bateaux et vous la communiqueront si vous la demandez. C'est une question raisonnable, pas impolie.
L'autre chose à savoir, c'est que les gens sont ici exceptionnellement faciles d'accès. Tout le monde fait les mêmes excursions au même rythme, il y a donc un sujet de conversation tout trouvé à chaque repas, et dès le deuxième jour le bateau s'est organisé en petits groupes informels. Les voyageurs seuls le restent rarement au dîner, à moins de le souhaiter.
Quelques choses qui ne fonctionnent que lorsqu'on est seul.
Revenir sur ses pas. Le groupe a quarante minutes à Kom Ombo ; vous pouvez rester à l'arrière et prendre quatre-vingt-dix secondes dans un coin désert pendant que tout le monde rejoint l'autocar. Personne n'y voit d'inconvénient si vous prévenez le guide.
Choisir à chaque fois l'option matinale. Un voyageur seul peut accepter un départ à 6 h sans avoir à le négocier avec personne. Sur quatre jours, cela représente quatre heures de temples presque vides.
Dîner une fois à terre. Les restaurants nubiens d'Assouan et les grillades de la corniche de Louxor sont faciles à faire seul, bon marché, et le genre de soirée qui ne se programme pas.
Faire la felouque. Une heure sous voile au coucher du soleil pour quelques dollars. C'est le plus beau moment d'Assouan, et c'est encore mieux seul qu'en groupe.
Si vous voulez que nous cherchions quels bateaux proposent de véritables cabines individuelles à vos dates, indiquez-nous vos dates : cela nous prend un après-midi et vous fait économiser plusieurs centaines de dollars.
À lire aussi : Pour qui est faite une croisière sur le Nil ? Couples, familles, voyageurs seuls et seniors · Croisière sur le Nil d'Assouan à Louxor : le guide complet
Oui, et c'est l'un des voyages en solo les plus faciles. Les repas sont partagés, les excursions se font en groupe, et il n'y a aucun souci de logistique le soir.
En général de 50 à 80 pour cent en plus du tarif par personne. Les cabines individuelles dédiées, quand un bateau en compte, ne coûtent que 10 à 25 pour cent de plus et offrent un bien meilleur rapport qualité-prix.
Demandez expressément une cabine individuelle dédiée, voyagez en basse saison quand les suppléments s'adoucissent ou sont supprimés, ou demandez si l'opérateur peut vous associer à un autre voyageur seul.
Louxor et Assouan sont les villes égyptiennes les plus confortables pour les femmes seules. Le problème est l'attention importune plutôt que le danger : s'habiller de façon modeste et utiliser les applications de VTC aident sensiblement.
Peut-être. Les croisières sur le Nil attirent surtout des couples. Un bateau plus petit ou une dahabieh rend l'expérience bien moins isolante qu'un bateau de 150 cabines.
Un plus petit. Avec quarante cabines, vous faites partie d'un groupe ; avec 150, vous pouvez passer quatre jours sans vraie conversation.
Non. Abou Simbel, la montgolfière et les visites de temples standard sont toutes des excursions partagées, facturées par personne.
Très bien. Huit à vingt convives autour d'une table, c'est le format le plus convivial du fleuve, et les suppléments cabine individuelle y sont souvent plus bas.
Envoyez-nous vos dates et un budget approximatif — un spécialiste vous répond avec trois bateaux de catégories différentes, les disponibilités en direct et un prix écrit. Pas de paiement en ligne.
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Rédigé par
Magdy Fattouh
39 guides publiés sur ce site
Magdy Fattouh est diplômé en histoire de l'Université du Caire et l'auteur des guides de ce site. Depuis 13 ans, il étudie et écrit sur l'histoire de l'Égypte, ses monuments et la façon de les visiter — des pharaons et des temples à la préparation mois par mois, aux comparatifs de bateaux et aux itinéraires jour par jour. Il parle anglais et arabe, et relit chaque guide ici pour en vérifier l'exactitude avant sa publication.
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