Um cruzeiro no Nilo combina bem com viajantes mais velhos: você desfaz a mala uma única vez e o navio se move enquanto você descansa. Os limites estão em terra — o Vale dos Reis tem rampas e degraus, Edfu é alcançada de charrete e poucos sítios têm acesso nivelado. Peça um navio com elevador e uma cabine no convés intermediário, e conte em pular um ou dois túmulos.
Um cruzeiro no Nilo combina bem com viajantes mais velhos — você desfaz a mala uma vez, o navio leva você entre os sítios e os passeios são curtos. Os dois obstáculos reais são as escadas, porque a maioria dos navios não tem elevador, e o Vale dos Reis, onde as rampas dos túmulos são íngremes e os corrimãos irregulares. Pergunte sobre a disposição dos conveses antes de reservar, escolha uma cabine no convés principal perto do restaurante e viaje entre novembro e março.
Este é o grupo sobre o qual mais nos perguntam, por filhos adultos que reservam para os pais, e é aquele em que o folheto padrão é menos útil. Então eis o que realmente importa.
Uma única mala para desfazer. Sem trocar de hotel, sem refazer a mala, sem arrastar bagagem por um segundo saguão.
Passeios curtos. De 90 minutos a duas horas em cada sítio e depois de volta a um quarto com ar-condicionado. Compare com um circuito por terra, que significa carro, troca de hotel e um dia mais longo.
Nada a organizar. Refeições, transporte, ingressos e guia estão resolvidos. Detalhes em o que está incluído.
Você pode pular qualquer coisa. Livremente, sem aviso, e ninguém se importa. O navio fica com a equipe o dia todo. Uma manhã na piscina em vez de um quarto templo é uma escolha perfeitamente normal.
Esta é a coisa mais importante a esclarecer antes de reservar, e a que ninguém menciona por conta própria.
A maioria dos navios de cruzeiro no Nilo não tem elevador. Algumas embarcações mais novas e maiores têm; a maioria não. Isso significa escadas entre o convés da cabine, o restaurante e o convés solário — várias vezes ao dia, em escadas mais íngremes e estreitas que as de um hotel.
O que fazer a respeito:
Vale também perguntar sobre o embarque. Quando os navios atracam lado a lado na alta temporada, você pode atravessar duas ou três outras embarcações para chegar à margem, o que significa cruzar passarelas e pequenos lances de degraus a cada vez.
| Local | Dificuldade | Observações |
|---|---|---|
| Karnak | Moderada | 2 horas, plano mas longo, pouca sombra |
| Templo de Luxor | Fácil | Compacto, com pedra irregular em alguns pontos |
| Vale dos Reis | Difícil | Rampas íngremes, descidas de 60–100m, corrimãos irregulares |
| Hatshepsut | Moderada | Rampa longa, nenhuma sombra |
| Colossos de Mêmnon | Fácil | Parada de 15 minutos, terreno plano |
| Edfu | Fácil | Charrete ou micro-ônibus até a porta |
| Kom Ombo | Fácil | Vinte metros da atracação |
| Filas | Moderada | Traslado de barco, degraus subindo do cais |
| Abu Simbel | Moderada | Caminhada plana, mas um dia de 10 horas |
O Vale dos Reis é o que exige planejamento. Os túmulos são corredores escavados para baixo na rocha, alguns descendo de 60 a 100 metros, com a mesma subida na volta. As rampas são empoeiradas, a iluminação é fraca e os corrimãos aparecem e somem. Há um trenzinho do estacionamento até as entradas dos túmulos, que ajuda na aproximação, mas não nos túmulos em si.
Se as escadas são difíceis, escolha um ou dois túmulos em vez dos três do seu ingresso. O guia indicará os mais rasos entre os abertos, se você pedir.
Viaje de novembro a março. Não em outubro, não em abril e, com certeza, não de junho a agosto, quando Luxor tem média de 41 a 42°C e os passeios saem às 5:30 da manhã.
O calor é o problema médico mais comum que enfrentamos, e afeta de forma desproporcional os viajantes mais velhos. Quem tem problema cardíaco ou respiratório deve tirar os meses de verão de cogitação e conversar com o médico sobre os meses de transição.
Mesmo no inverno: beba mais do que sente necessidade, aproveite a sombra quando ela for oferecida e avise cedo se não se sentir bem. Os guias lidam com isso o tempo todo e preferem muito mais que você fique meia hora no ônibus.
O detalhamento mês a mês está em melhor época para um cruzeiro no Nilo.
Prioridades diferentes de uma reserva para viajantes mais jovens.
Um elevador, se você encontrar. Ele vale mais que a classificação por estrelas, o tamanho da cabine e todo o resto.
Menos passageiros. Menos fila, caminhadas mais curtas de e para o ônibus e um guia que pode ajustar o ritmo. Um grupo de quarenta anda na velocidade do mais rápido; um de doze, não.
No mínimo quatro estrelas. A confiabilidade do ar-condicionado não é algo para arriscar.
Pergunte por um guia particular. De $60 a $120 por dia por um guia e veículo só seus significa ir no seu ritmo, sentar quando quiser e sair de um sítio quando já tiver visto o bastante. Para viajantes mais velhos, é o upgrade de melhor custo-benefício, à frente de qualquer cabine.
Comparar navios coloca as opções lado a lado.
Os sites de reservas não respondem a nenhuma destas. Uma operadora deve responder a todas num único e-mail.
Uma operadora que responde de forma vaga sobre o elevador está dizendo que a resposta é não.
A posição honesta, já que a linguagem genérica de acessibilidade não ajuda ninguém.
Se você anda sem auxílio, mas devagar, esta viagem funciona bem com os ajustes acima. Se usa bengala, leve-a e conte em usá-la no chão irregular dos templos, mesmo que raramente a use em casa. Se usa andador ou cadeira de rodas, o cenário é bem mais restrito: a maioria dos navios não tem elevador, as passarelas são íngremes e mudam de ângulo com o nível da água, e a grande maioria dos túmulos e templos tem degraus, rampas ou solo solto.
Não é impossível — algumas embarcações modernas maiores e um veículo particular com um motorista que conhece os sítios podem viabilizar uma versão limitada, focada em Kom Ombo, no Templo de Luxor, nos Colossos e na aproximação de Filas. Mas é preciso construí-la de propósito, não reservá-la a partir de uma página, e alguns sítios ficarão fora do roteiro.
Conte-nos os detalhes específicos, não o rótulo, e diremos com honestidade se funciona.
Quatro noites em vez de três. A noite extra é, na prática, um dia de descanso.
Reserve um dia extra em cada ponta. Chegar no dia anterior ao embarque e ficar uma noite depois de desembarcar elimina as duas partes mais estressantes da viagem. O desembarque é às 8 ou 9 da manhã e nada depois do café da manhã está incluído — um day use de hotel vale os R$ 152 a R$ 354.
Considere pular Abu Simbel ou ir de avião em vez de carro. A versão por estrada começa às 3:30 da manhã e dura cerca de dez horas. O voo reduz isso pela metade por mais ou menos o dobro do preço — veja Abu Simbel a partir de Assuã.
Todos os nossos pacotes podem ter o ritmo reduzido, e preferimos montar uma viagem mais lenta a vender uma cheia que você ache exaustiva. Conte o que você precisa.
Continue lendo: Para quem é um cruzeiro no Nilo? Casais, famílias, viajantes solo e a melhor idade · Cruzeiro no Nilo de Assuã a Luxor: o guia completo
Em geral sim — você desfaz a mala uma vez, os passeios são curtos e pode pular qualquer um. Os principais obstáculos são as escadas nos navios sem elevador e o Vale dos Reis.
A maioria não. Algumas embarcações mais novas e maiores têm. Pergunte especificamente pelo elevador, em vez de perguntar se o navio é acessível.
O convés principal, geralmente no mesmo nível do restaurante e da recepção. Elimina a maior parte da subida diária de escadas e custa menos que o convés superior.
O sítio mais difícil do roteiro. Os túmulos descem de 60 a 100 metros em rampas íngremes e empoeiradas com corrimãos irregulares. Visite um ou dois túmulos em vez de três e peça ao guia os mais rasos entre os abertos.
Apenas parcialmente, e só em navios específicos. A maioria das embarcações não tem elevador e a maioria dos túmulos e templos tem degraus ou terreno irregular. Converse sobre as necessidades específicas com uma operadora antes de reservar qualquer coisa.
De novembro a março. Evite totalmente de junho a agosto e tome cuidado em abril e outubro, quando as máximas chegam a 35°C.
Se o orçamento permitir, sim — de R$ 303 a R$ 607 por dia por um guia e veículo só seus. É o upgrade de melhor custo-benefício para viajantes mais velhos, à frente de qualquer melhoria de cabine.
Qualquer um deles, sem aviso. O navio fica com a equipe e ninguém se importa. Muitos viajantes tiram pelo menos uma manhã de folga.
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Escrito por
Magdy Fattouh
39 guias publicados neste site
Magdy Fattouh é formado em História pela Universidade do Cairo e o autor por trás dos guias deste site. Ao longo de 13 anos, ele pesquisou e escreveu sobre a história do Egito, seus monumentos e como viajar até eles — dos faraós e dos templos ao planejamento mês a mês, comparativos de navios e roteiros dia a dia. Ele fala inglês e árabe e revisa cada guia daqui para garantir a precisão antes da publicação.
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